遇到油门当刹车、司机“发疯”失控,不要尖叫,你可以这样自救!

7月17日,在江苏常州发生了一起奔驰SUV闹市驶入非机动车道、造成3死10伤的恶劣事故。在痛心与谴责司机之余,其实我们还忽视了一些细节,驾驶员发生癫痫后,副驾坐着的妻子本来有机会通过一些操作让车辆更快停下来,降低事故伤害的。包括在前些日子,网上传出的另一段事故视频,驾车的妻子在老公连叫多声“刹车”情况下,依然操作慌乱,最终碰撞造成多人受伤。实际上面对这种司机失去意识、乃至脚踩油门误操作的情况,副驾上的乘员是有机会去进行挽救的,下面我们就教教大家如何处理。

常州7.17事故现场

常州交警案情通报

演示车型有三辆,分别为与常州事故同品牌的奔驰GLC AMG 43,它采用电子怀挡+电子手刹,不过奔驰的电子手刹位置设计特别,在方向盘的左下方;另一辆是福特蒙迪欧,它采用传统直排式机械挡+电子手刹;第三辆是起亚KX Cross,它采用传统机械挡+机械手刹。我们会模拟在35km/h时速下,驾驶员失去意识、不再进行其他操作,右脚继续踩在油门踏板上的状态,此时位于副驾的人员通过系列操作,让车安全停下来。

奔驰品牌的车型,电子手刹都位于方向盘的左下方,这样特别的设计还是比较少见的,如果要让行驶中的奔驰车型更快停下来,那么副驾的人员只能迅速向上推一下电子怀挡,让挡位进入N挡,此时即便驾驶员还踩着油门踏板,车辆也不会再加速,而且在滑行一段距离后,车辆是可以完全停止下来的。

蒙迪欧的这种挡把和电子手刹的设计是如今比较常见的,所以当发生意外时,副驾的人员不仅可以挂N挡,还能通过操作电子手刹,以达到车辆减速的目的,这样失控车辆可以更快、更安全的停止下来。

起亚KX CROSS采用的机械挡+机械手刹的设计,是比较传统的,现在依然会出现在一些低价车型上。如果是这类设计,我们在意外发生时,也可以通过挂N挡,再提拉手刹的动作,让车辆不再加速并更快停下来。

 

综上所述,在驾驶员失去意识或者有误操作时,副驾人员应该保持冷静,以最快的动作将车辆挂入空挡,并在可以操作电子手刹或手刹的车型上正确的操作,这样可以最大程度保证自身车辆和路上车辆、行人的安全。

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